乔西特点点头，说道：“是的，我们的确有淘汰旧生产线的计划。我们现在使用的生产线，还是1970年建设的，现在已经不适应汽车行业的发展了。我们希望能够建设一条最新技术的生产线。怎么，贵公司希望为我们提供一些服务吗？”

他说这些话的时候，李甜甜便同步地给郑康做着翻译。等他说完，郑康向李甜甜示意了一下，李甜甜便答道：“是的，乔西特先生，我们非常希望能够参与巴尔的摩工厂这条新生产线的建设。”

“那么，你们希望参与那部分呢？”乔西特继续问道。

“全部。”李甜甜道。

“全部？”乔西特有些意外，“尊敬的女士，我有点不明白，你说的全部，是指什么？”

“当然是指我们愿意为巴尔的摩工厂提供整条生产线，从最初的设计，到最终投产，我们可以采取‘交钥匙’的方式。”李甜甜说道。

所谓“交钥匙”，是技术服务的一种方式，指项目承包方为客户提供包括设计、供货、安装、试运行的全套服务，直到项目能够正常运转，再完整地交付给客户。

早年，中国从国外引进技术时，曾采用过“交钥匙”的方式，即由国外公司为我们完成整个工厂的建设，我们只需要等项目投产后接收工厂即可。

70年代末之后，国家在重大技术装备引进中提出了“联合设计、合作制造”的原则，要求国外在销售装备时必须附带技术转让，要让中国企业参与设计和制造，以便把技术掌握在自己手上，“交钥匙”的方式是国家不提倡的。

就一个孤立的项目而言，“交钥匙”的方式对于业主方来说是最为省事的，业主只需要提出自己的需求，不用过多操心。但中国作为一个追求独立自主的国家，不能容忍一项技术掌握在别人手里，即便是买鱼的时候，也要了解一下捕鱼的方法，这就属于发展中国家里的另类了。

通用的巴尔的摩工厂是一家汽车厂，通用公司的高层并不打算染指机床制造，所以对汽车生产线的建设过程没有什么兴趣。设备供应方能够用“交钥匙”的方式提供设备，通用公司当然是更为乐意的。

“你们不是说你们是中国企业吗？”乔西特诧异地问道。

“是啊。”李甜甜有点懵，中国企业咋了，对方为什么要流露出这样的表情？

乔西特把手一摊，说：“那么，你们怎么可能为我们提供全套的生产线呢？”

“你的意思是说，你认为中国企业无法为你们提供全套的生产线？”李甜甜这回算是听懂了，可是一时半会还是不理解乔西特的困惑。

“乔西特先生，你对中国是不是有什么误解？”郑康却是听出了一些端倪，试探着问道。

李甜甜是个80后，对于中国与西方之间曾经的技术差距没有直观的体验。在她到临机集团入职的时候，中国的机床产业已经颇具规模，虽然在高端机床上与国外还有差距，但满足国内大多数的需求是没有问题的。

郑康比李甜甜要大十几岁，知道在20年前，别说是汽车生产线，就是普通的家电生产线，要完全依靠国内力量建设，都是有相当难度的。即便是把生产线建起来，其技术水平与国外相比，起码也要落后10年以上。

过去这十几年时间里，中国机床产业有了长足的发展，但这种发展也只有中国人自己才有体会，像乔西特这样的西方人，或许是不会关注到的。他们凭着十几年前的印象，认为中国企业不可能给他们提供一条汽车生产线，是再正常不过的思维了。

“郑先生，我对中国的制造能力非常钦佩。”乔西特说道，他在自己身上比划了一下，又向自己的办公室比划了一下，说道：“我穿的衣服、皮鞋，还有皮带，以及这个房间里的很多东西，都是中国制造的。它们的质量非常好，而且价格也非常便宜，我非常喜欢。

“但是，我们现在需要的是一条达到国际最高标准的汽车生产线，我并不认为中国有能力建成这样的生产线。”

第490章 美国人难道就不上网吗

“我们在海外开拓中遇到的最大的麻烦，就是国外客户，尤其是西方国家的客户，对中国的机电产品普遍不了解和不信任。通用汽车公司巴尔的摩工厂的经理乔西特对咱们的汽车生产线表示出了一定的兴趣，主要是因为咱们的产品在价格上相比德国和日本的同类产品有明显的优势。但他声称对我们的技术水平不放心，怀疑我们是否有能力独立建造一条完整的汽车生产线。”

临河机床集团总部会议室，销售公司总经理韩伟昌向众高管们介绍着从海外反馈回来的信息。

那一天，郑康和李甜甜费了九牛二虎之力，才让乔西特相信临机集团的确有过建造汽车生产线的经验，而郑康报出的生产线价格，也让乔西特颇为心动。

始于2007年的次贷危机严重地打击了美国经济，大批企业破产，通用汽车公司也一度濒临破产境地。由于通用汽车公司雇佣了数以万计的工人，一旦破产，将会导致大批工人失业，产生很大的社会冲击，因此，美国政府倾尽了全力对其进行救助，其中也包括了向它的几家工厂提供低息贷款，帮助这几家工厂更新生产线，以提高其市场竞争力。

巴尔的摩工厂的改造计划，便是在美国政府的救助行动支持下开展的。美国政府能够为通用汽车公司提供的改造资金并不宽裕，而公司需要升级生产线的工厂有好几家，能够分到巴尔的摩工厂的经费就十分有限了，这要求乔西特在进行设备采购时不得不精打细算。

在郑康和李甜甜上门之前，乔西特曾让自己的采购经理了解过建造一条汽车生产线的价格。此时，美国本土已经找不到能够提供整套汽车生产线装备的企业，采购经理询问了德国海姆萨特公司、日本染野公司等几家生产商，得到的报价都超出了公司给乔西特的预算。

染野公司倒是给巴尔的摩工厂提出过一个折衷方案，那就是降低一部分设备的技术标准，从而降低整条生产线的造价。这个方案对于乔西特来说是难以接受的，因为一旦降低技术标准，就意味着巴尔的摩工厂生产的汽车的技术水平也要相应降低，这就违背了通用汽车公司希望提高市场竞争力的初衷。

但在资金无法得到满足的情况下，染野的方案又是唯一具有可行性的方案，拒绝这个方案，则巴尔的摩工厂的生产线改造将无法进行，情况是更为糟糕的。

郑康一行的出现，给了乔西特一线新的希望。郑康向他推销的生产线与海姆萨特、染野的产品属于同一代，能够满足巴尔的摩工厂生产最新款汽车的需求。而郑康的报价，足足比染野的报价低了13，比海姆萨特的报价更是低了将近一半。

那么，乔西特面临的唯一障碍，就是不清楚中国企业提供的设备是否可靠。

正如乔西特向郑康说的，他对来自于中国的轻纺产品是非常信任的，认为这些标着“中国制造”的日用消费品物美价廉。但汽车生产线不是轻纺产品，而是具有很高技术含量的机电产品。巴尔的摩工厂需要的是一条达到当今国际最高水平的汽车生产线，其中包括了上百台精密、高速、多工位的机床，技术要求非常高，中国人能够制造出这样的机床吗？

“我们已经掌握了这些技术。”郑康这样对乔西特说。

“可是，你如何向我证明这一点呢？”乔西特问。

“你可以派人到中国去实地考察，过去五年中，我们为中国的五家汽车企业建造过生产线，这些生产线现在都在正常运行，你们一看便知。”郑康说。

“这倒是一个不错的主意，我会考虑安排人去看看的。”乔西特点着头，脸上却是一副敷衍的表情，让人一看就知道他说的只是一句托辞。

“乔西特先生，你认为我们要如何做，才能让你相信我们的能力呢？”郑康反问道。

乔西特耸耸肩膀，说道：“郑先生，我也不知道。虽然我很愿意相信你告诉我的一切，但我们毕竟没有使用过来自于中国的机床，所以公司是不会允许我们去做这种尝试的，除非你们能够说服我们公司的高层。”

就这样，郑康不得不把消息传回了国内，请集团尽快想出办法来说服这些海外客户。乔西特现在正处于犹豫不决的状态，如果临机集团无法给他提供更多的信心，他或许就会考虑接受染野的折衷方案了，这对于巴尔的摩工厂和临机集团来说，都是很失败的。

“过去是咱们国内的企业不相信我们，现在好不容易让国内的企业服气了，国外的企业依然是不相信我们，这真是一个难解的局啊。”

听完韩伟昌介绍的情况，集团副总经理詹克勤叹道。

“道理是一样的，咱们过去给人家留下的印象就是水平低、质量差，现在咱们追上来了，可客户不了解啊。当初咱们和染野竞争浦汽的项目，浦汽那边不也是这样的态度吗？”常务副总经理张建阳说道。

“那一次，咱们是请了国资委出手，出台了一个鼓励首台套应用的政策，浦汽才不得不接受了咱们的产品。实践表明，咱们的技术是过硬的，浦汽在枫美生产线建成之后，对咱们的产品就完全信服了。现在国内这些汽车企业更新设备的时候，都是找国内机床公司，没人还会用国外设备了。”总工程师郭代辉说。

“可现在老韩他们面对的是美国人，咱们总不能让国资委去给通用汽车公司下命令吧？”詹克勤说了句笑话。

韩伟昌说：“要说服美国人接受咱们的设备，比说服浦汽可难得多了。听郑康说，美国人根本就不相信中国能够生产高端机床。在美国人眼里，中国人也就是会踩踩缝纫机，生产点袜子、衬衫之类的东西。”

“在一些中国人眼里，也是这样的印象。”唐子风笑呵呵地评论道。